10-La Dalécarlie

La Dalécarlie : de Leksand à Mora, puis route vers la Finlande

Cette région centrale est très touristique. C'est là que les suédois vont passer leurs vacances, c'est là que les traditions sont encore très présentes.

Un paysage vallonné entoure le beau lac Siljun entouré de jolis villages aux maisons pittoresques.

Ici, les maisons sont rouges, c'est le rouge de Falun. Falun est la plus grande ville de la région et possède une très grande mine de cuivre à ciel ouvert qui a employé jusqu'à 1000 personnes. Le gisement s'étant épuisé, la mine a fermé en 1982, elle reste une attraction touristique, mais nous ne la visitons pas.

L'ocre rouge est un sous-produit du cuivre servant à protéger le bois. C'est en Dalecarlie que s'est développée au Moyen-Age la coutume de colorer les maisons avec cette peinture à base d'oxyde de cuivre et de fer et aujourd'hui, la petite maison suédoise peinte en rouge est un symbole national.

Vendredi 14 octobre: de Leksand à Mora:

Leksland : nous faisons notre marche matinale dans les environs du bivouac, et allons jusqu'au lac, découvrant au passage un bien joli jardin japonais.

Les bords du lac sont boisés, nous apprecions beaucoup ces couleurs d'automne.

Nous passons la journée à parcourir bien tranquillement les petites routes de la région, admirant tout autant les maisons isolées, les villages pittoresques, et les couleurs de l'automne.

La nuit tombant vers 18h, nous nous arrêtons à Mora que nous visiterons demain. Bivouac au fond d'une rue très tranquille.

Du samedi 15 octobre au lundi 17 octobre: de Mora à Obertornea (la frontière finlandaise):

Nous visitons Mora dans la matinée. C'est une ville touristique de par sa situation, mais ce n'est pas la plus jolie de la région. La visite est donc très vite faite, nous allons surtout voir ce qui constitue la renommée de la ville, à savoir son cheval en bois peint en rouge et décoré. Il trône majestueusement au bord du lac, et a fait plein de petits, puisqu'il est devenu l'emblème de la Dalecarlie, et on le trouve dans les boutiques de souvenirs.

En quittant Mora, nous quittons aussi la Dalecarlie. Nous avons deux possibilités pour monter vers le nord: soit longer la côte est, soit monter par l'intérieur des terres à travers des massifs montagneux de faible altitude. Nous hésitons, la différence en kilomètres est minime. Au début, la route est commune aux deux options. La route par la montagne traverse une immense région très peu habitée. Cela risque d'être monotone et surtout, nous constatons que à partir de 500 mètres d'altitude le thermomètre descend à zéro degrés et nous traversons des paysages de plus en plus givrés.

Évidemment, ces paysages d'hiver ont du charme, mais on roulera mieux le long de la côte où les températures seront plus douces. Nous bifurquons donc pour rejoindre plus à l'est la RN4 qui longe tout le littoral le long de la mer de Botnie. C'est un littoral découpé, l'excellente route longe des villages de plus en plus espacés, de grandes villes surtout industrielles et traverse d'immenses forêts où les bouleaux laissent de plus en plus la place aux sapins. Il n'y a pas grand chose à voir, nous avançons donc.

1700 km nous séparent du Cap Nord, nous ferons donc la route en plusieurs jours, profitant des étapes pour faire le plein de victuailles, d'eau, et de gaz.

Nous dormons ainsi samedi soir au camping de Sundvall, et dimanche soir à Umea sur le parking d'un grand centre commercial.

Lundi 17 octobre, nous poursuivons vers le nord jusqu'à la frontière de la Finlande. Bivouac le soir à Obertornea, à la limite de la frontière.

 

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